集运市场持续复苏 租船和二手船交易升温

 

　　租船费率在2020年年初曾大幅下降，现已超过疫情暴发前的水平，大型船尤其受欢迎。VesselsValue表示：“今年1月初，post-panamax型集装箱船的租金达到每天3.6万美元，比2020年同期高出20%，sub-panamax型集装箱船的价格同比上涨达到50%。”而吨位更小的灵便型和feedermax型的租金也在增长，尽管增速小于大型船舶。

 

　　美国进口的强劲增长推动了包租运价的上涨，美线周转量因此大幅增加。2020年初周转量曾有所下降，但到10月，周转量甚至比2019年同期高出近四分之一。这也体现在美线的运力上，几乎翻了一番，达到接近每月120万标准箱的水平。对于非经营性船东来说，航运公司对运力的需求推高了运价，延长了租期。MPC指出，平均租期从2020年6月的4.2个月增加到目前的11.9个月，该公司船舶利用率已超过99%，市场异常火爆。

 

　　与此同时，二手船交易市场也在日渐升温。MPCContainerShips称，二手船买卖与市场整体复苏出现同步增长。VesselsValue表示，集运市场的积极势头可能会持续下去。

 

　　此外，美国总统拜登承诺优先考虑财政刺激政策，这对集装箱需求也是一个积极信号。鼓励消费不仅可能改善美国经济，还可能对全球贸易流动产生连锁反应，因为美国将继续进口来自亚洲的商品。而随着更多的国家陆续开展疫苗接种计划，集装箱需求有望继续上升。  （来源：劳氏日报   ）