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全国服务热线: 18928486900案例背景深圳一家做玩具出口的公司,之前总被船期表搞晕。他们以为ETD就是开船时间,结果每次都卡在截关期,货物发不出去。上个月有批货,本来该10号发船,结果因为没看懂船期表,截关期前没准备好,船公司直接···
案例背景深圳一家做家具出口的公司,主要做欧洲市场,之前一直用小船公司,旺季经常遇到甩柜问题。上个月有批货,本来该12号发船,结果船公司临时说舱位不够,把他们的柜子甩了。他们急得团团转,找人改配下一班,···
答:旺季锁定底价的"三步精准布局":提前3-4周订舱锁定协议价:在旺季(黑五、圣诞前1-2个月)提前订舱,与船公司或一级货代签订季度协议,约定"固定运价+涨幅上限&quo···
做外贸或者跨境发货的朋友,估计都对着船期表犯过懵。满屏的英文缩写、时间节点,还有船名航次、港口信息,看着头都大。到底该从哪儿下手?怎么才能精准拿捏货物的运输时效,深圳英诚物流为你梳理实操要点。
做国际海运,谁都怕碰到甩柜、跳港、延误这些糟心事。轻则耽误交货期,重则要赔违约金,损失真不小。这三种异常看着像一回事,其实成因和应对办法差别挺大,深圳英诚物流为你梳理实操要点。
做国际海运发货,选船型可是个绕不开的关键事儿。直达船和中转船看着就差个 “中转”,但实际的时效快慢、风险高低,能差出一大截。直达船稳当但价格可能稍高,中转船便宜却容易踩坑,到底怎么选得看需求。接下来,···
做国际海运的都知道,一到旺季,舱位就跟“香饽饽”似的,手慢无。与其临时抱佛脚抢舱位,不如提前预判船期、把仓位锁死。说白了,旺季拼的不是运气,是提前量和资源确定性,深圳英诚物流为你梳理实操要点。
做国际海运整柜(FCL)出货的朋友,肯定都被 “截单、截关、截港” 这三个词绕晕过吧?其实这仨是决定货物能不能顺利上船、会不会被甩柜、要不要多花冤枉钱的核心时间节点,差一步都可能耽误船期。今天就用大白···
做外贸的朋友肯定都懂,旺季订海运舱位有多让人头大 —— 手慢了抢不到,好不容易订到了,还可能遇到被取消的糟心事儿。今天就跟大家好好唠唠,海运舱位到底是啥,怎么订才稳妥,万一真遇上取消,该怎么把损失降到···
做国际海运的朋友,大概率都遇到过这种糟心事儿:柜子按时进港、报关也放行了,满心等着船开,结果被告知“没装上”,硬生生被船公司甩在码头——这就是行业里常说的“甩柜”,尤其到了6-10月跨境电商大促、圣诞···

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