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深耕跨境物流21年
海运空运一站式货代服务
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全国服务热线: 18928486900不少做空运出口的外贸朋友，总觉得产地证随便填填就行，结果到目的港清关才发现，证书信息和报关单对不上，白白错失关税减免，甚至被扣货耽误航班。空运产地证和海运办理逻辑大体一致，但运输栏、运单信息有专属填写···
很多做空运出货的外贸人，分不清FOB、CIF、DDP的权责差别，签单随便选条款，最后要么运费暴涨、货权不受控，要么目的港清关出纠纷，额外多出一大笔隐性成本。空运三种主流条款，订舱、花钱、担风险的主体完···
做外贸走空运的朋友大概率都踩过甩货的坑，明明提前订好舱，临起飞却通知货装不上飞机。遇上大促、节假日运力紧张的时候这事更常见，轻则耽误补货、店铺断货，重则要赔客户大额违约金，一堆麻烦接踵而至。很多人不知···
不少外贸老板订舱时只盯着运价，觉得中转便宜就盲目下单，到头来要么货延误赔违约金，要么货物磕碰丢失亏一大笔。直航、中转各有长短，适配的货型完全不一样，不能单靠价格做决定，深圳英诚物流为你梳理实操要点。
很多刚入行的外贸业务员、工厂单证，每次出货都搞混截单、截关、开船三个时间，踩坑踩得头大。晚交提单资料、柜子没及时放行，轻则几百美金改单费，重则整柜甩到下一水船，耽误客户交期还要赔损失。三个节点看着相近···
做外贸和跨境电商的伙伴，日常发货基本都离不开国际空运。但这条运输链路环节多，从国内揽收、装机，到中转、海外清关、末端派送，处处都可能冒出问题，比如货物破损、丢件、被扣、延误等，稍有不慎就会造成经济损失···
做外贸和跨境物流的朋友想必都深有体会，每到空运旺季，运费蹭蹭往上涨不说，还常常遇到舱位紧张、货物被甩的情况。不少货主纳闷，明明平时价格很稳定，为什么一到旺季运价就控制不住地往上走？其实这并不是单一因素···
做外贸发货时，很多人都会纠结空运选直飞还是转飞。这两种是目前国际空运最主流的方式，不光运费有明显差距，运输时效也参差不齐。其实两者飞行时长相差不多，时差基本都出在中转落地、分拣、二次装机这些地面环节上···
在跨境物流领域，国际空运向来以速度快、稳定性强出圈，但不少外贸从业者和货主都遇到过货物迟迟不到的情况。一旦发生延误，不仅打乱订单交付节奏，还可能产生额外损失。其实空运延误并非毫无规律，大体可以归为四大···
做外贸和跨境电商的朋友，经常会寄手机、耳机、充电宝这类带电货品。很多人不清楚，这类货物并不能像普通货物一样随意走空运，它属于限制性货品，必须按照国际航空运输协会的危险品规则执行，不同电池类型、功率大小···
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