安特卫普港和港务集团升级欧罗巴码头

　　安特卫普港和全球运营商PSA国际集团已同意加深安特卫普欧罗巴码头的码头墙和泊位，该码头于1990年开始运营，是比利时港口的第一个潮汐式集装箱码头。

　　为了将最大吃水从13.5米增加到16米，两家公司将不得不拆除目前近1200米长的码头墙，并用新的墙取而代之。

　　安特卫普港首席执行官Jacques Vandermeiren表示:“这一深化符合我们以可持续方式继续发展港口的雄心，并将有助于保持我们作为世界港口的地位。”

　　通过这个深化项目，安特卫普港和PSA安特卫普港的目标是使欧罗巴码头能够处理最大的集装箱船，并确认他们的雄心是最好和最可持续地利用港口现有空间。

　　“这项重大投资满足了主要航运联盟的需求，”PSA Antwerp总经理Jan Van Mossevelde强调说，“工程完成后，我们将能够在一个全新和创新的码头同时处理两艘巨型船舶。”

　　由于需要进行广泛的海上工程(预计将于年底开始)，以实现这一深化，该项目将分三阶段进行，以限制业务影响。

　　在进行深化工程期间，该码头的大部分仍可继续运作。与此同时，另一部分运力将转移到安特卫普的Noordzee终端，该终端也由PSA运营。

　　PSA Antwerp负责对邻近码头的布局进行改造，包括新的地板和大型集装箱起重机的安装。码头墙将配备基础设施措施，使岸电得以实施。此外，一座水下大坝将保护附近的Galgenschoor自然保护区。

　　目前Europa码头提供790个冷藏插头，而比利时港口在2020年的冷藏集装箱吞吐量为100万TEU，较2019年显著增长10.5%。

　　整修后的码头旨在发展这一业务，因为安特卫普港表示，全球对健康食品需求的增加对冷藏货运量的增长起到了重要作用。

　　“我们注意到易腐品贸易商非常重视扎实的服务。为了在这方面发挥先锋作用，安特卫普港正在大力投资数字化。实时数据的使用，无论是关于运输还是产品，都有助于及时发现供应链中的瓶颈和低效。”Vandermeiren评论道。