来源:英诚物流 发布时间:2021-03-18 10:09:58
VLCC船东在主要枢纽(主要是新加坡)的空放航次和闲置油轮上减速航行,因为他们正试图渡过自20世纪80年代以来最糟糕的租金环境。然而,油轮业尚未开始闲置船舶。
Banchero Costa在今天的周报中指出:“VLCC市场仍非常疲软,随着燃油价格持续上涨,回报率不断下降。”
波罗的海交易所昨日表示,中东湾至中国的TD3航线上涨了几个小数点,至WS 28.63点,但鉴于燃油价格上涨,等价期租租金进一步跌至赤字-6549美元/天。
自船舶经纪商Simpson Spence Young (SSY) 开始评估这些航线以来,主要重油与轻油的油轮航线,油轮收入一直处是最弱的,有些可以追溯到20多年前。
“根据SSY的跟踪,3月份MEG VLCC装载量将创下新低,SSY预测本月装载量为95-100,"SSY在一份新报告中称。
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