来源:深圳市英诚国际货运代理有限公司 发布时间:2025-04-30 15:29:45
答:不好干。对于危险品运输而言,因为其特殊的性质,对于货物运输人员要求也具有更加严格的要求。曾经一位卡友说,每拉一次货,感觉车上都载着炸弹。到处的限行,扣定金,运费低等问题也是他们常常会遇到的问题,他们急需要让更多的人了解他们,听。
答:您好!肯定是有利润的。货运行业来说,做大件、大型设备运输和特殊品(危险品、军用物资等)运输运费高。但是赚钱必须看自己怎么经营,有不一定赚钱。去年,交通运输行业亦有不俗表现,年度净利润总额达到723.18亿元,同比增长。
答:多劳多得,自有车又不缺货源,利润空间掌握在自己手里,只要找到的一手货源,利润很客观的。像之前在危化镖局了解到,司机车主自有车辆跑一手车源,长距离的话,一趟下来大几千的利润,平均都能一两万块,前景相当客观的。
答:不好干。1、危货物流业务员是专职,而且要求严格,工作超12小时,这是在保证危货物流业务员正常出勤的前提之下,危货物流业务员一个月工资到手只有3000多,危货物流业务员的工资根据危货物流业务员的日常行为增加或减少,违。
答:危险品运输一年的利润主要要看经营情况、投入的成本等,无法直接预算收益,需以实际收益为准。截至2020年,随车押运员月薪三千多,工作超12小时,这是在保证押运员正常出勤的前提之下,也有押运员说一个月工资到手只有3000多。
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