做越南、印度两条线外贸、货代的朋友，这回又多了一条省心直达航线。中远海控全新 SEI2 精品航线刚刚完成海防首航，随着 “新太仓” 轮满载化工、光伏玻璃、建材原料驶离港口，越北第一条直达印度的集装箱航线正式跑通，整个中越、远东到南亚的物流通道直接多了新选择。

很多长期走越北发印度货的从业者应该深有体会，以前没有直航，货物都要在第三方港口中转，路上耗时长不说，中转环节一多，滞港、延误、额外杂费全是隐性成本。这条 SEI2 航线刚好补上这块空白，直接以海防作为越北核心节点，不用绕港中转，到印度蒙德拉港全程仅 15 天左右，对比老路线硬生生省下 5-7 天，对赶交期的订单来说优势很明显。

航线是闭环双周班稳定运营，固定挂靠港序给大家捋清楚：钦州 — 洋浦 — 海防 — 新加坡 — 蒙德拉 — 新加坡 — 香港 — 钦州。配了专业集装箱船，班期准点率有保障，不管是国内西南、海南货源，还是越北本地工厂货，都能一站式衔接南亚市场，双向出货都顺畅。

这条航线不只是单纯新增一条运输线路，背后是中远海控对接西部陆海新通道、海南自贸港的关键布局。海南本地的纸品、粮油、化工品，还有广西腹地各类出口货，现在能直接走这条线发往印度，不用再挤传统主干线，外销渠道一下子拓宽不少，也加深了华南、海南和东南亚、南亚之间的贸易往来。

而且这条新航线不是单独运行，后续会和中远现有 PMX、CI1 等精品航线打通联动。全网中转衔接能力会同步升级，手上有多条南亚订单的货代、工厂，能搭配不同航线灵活配舱，更好抓住当下远东 - 南亚区域贸易增长的机会。

从长期布局来看，SEI2 还是中远打造越北 - 印度直达快线品牌的核心一步。依托自身航运、港口、配套物流一体化的资源，后续会持续完善全程物流方案，给客户稳定、可预判的运输服务。同时航线网络还会继续往东南亚、南亚延伸，持续打通南向物流大通道，给区域供应链多一层保障。

简单总结下利好：越北工厂、华南和海南外贸企业，今后发印度西海岸不用再忍受漫长中转，时效缩短、流程简化；货代也多了稳定双周班舱位，旺季抢舱压力能缓解不少。后续南亚进出口订单有增量需求的，可以重点盯紧这条航线的舱位释放。

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