做外贸和跨境海运的朋友，大概率都碰到过糟心事 —— 目的港清关卡住、被扣货、资质不全走不了，最后只能忍痛弃货。但很多人想当然以为，货都不要了，剩下的海运费、滞港费、滞箱费是不是就不用付了？实话实说，这个误区真的会让你吃大亏、上黑名单。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。

先把话说明白：弃货≠免单

说白了，别觉得货不要了就两清。海运是契约服务，船公司和货代把货装上船、运到目的港，该做的服务已经完成了。只要开船，费用就已经产生，不会因为你弃货就自动消失。这不是哪家公司乱收费，是行业规则，也是合同里写得明明白白的。

这些费用，弃货也必须付

只要船开了，下面这些费用基本跑不掉：

• 基础海运费

• 起运港 THC 码头操作费

• 文件费、操作费等固定成本

这些都是已经产生的刚性成本，不管你最后提不提货、弃不弃货，都得照常结算。

滞港费、滞箱费，到底谁来背？

关键看是谁的原因导致清关失败。如果是你这边的问题：品名错报、低报逃税、缺少认证、资质不齐全导致清不了关，那后续产生的所有滞港、滞箱、仓储、查验费，全都由你承担。如果是船公司甩柜、船期严重延误、港口政策突变、海关临时管制这类非发货人原因，你可以和货代、船公司协商申请减免一部分，但想全免基本不太现实。

拒付、失联？后果比你想的严重

很多人一气之下不付钱、直接拉黑失联，这是最不理智的做法。

• 直接被货代列入行业黑名单

• 企业与法人信息会被风控共享，以后出货处处受限

• 情节严重的，对方会走法律途径追偿，影响企业征信真的不是吓唬人，为了一笔费用把出货路堵死，完全不值。

清关失败弃货，正确做法是什么？

别逃避，别硬扛。

1. 第一时间跟货代书面确认所有费用明细

2. 分清责任，协商减免不合理的滞期费用

3. 结清该付的钱，正规走完弃货流程理性止损，才是对自己生意最负责的方式。

以上便是本期深圳英诚物流为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询深圳英诚物流专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)

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