2026 年 7 月 3 日船务资讯消息，全球运力第一的 MSC 又有重磅港口投资落地，这笔交易直接刷新印度港口外资投资纪录，业内都在感慨头部船司抢核心港的节奏是停不下来了。

6 月 30 日 MSC 旗下码头投资平台 TiL 官宣，斥 14 亿美元（折合人民币约 95 亿元）收购维津贾姆港 49% 股权，整个港口项目估值 28.5 亿美元，也是印度港口史上最大单笔外商直接投资。阿达尼港口依旧持有 51% 控股权，保留运营主导权。

这个港口的含金量真的很高，不少货代跑南亚航线都在关注。它坐落在印度喀拉拉邦南部，天然水深 20 米，能直接停靠全球最大型集装箱船，还是印度首个自动化集装箱深水转运港，地理位置刚好和斯里兰卡科伦坡港形成直接竞争。一期 2024 年底投产，设计年吞吐 100 万 TEU，二期扩建完工后产能能冲到 600 万 TEU；更亮眼的是投产仅 18 个月，集装箱吞吐量就突破 200 万 TEU，创下印度港口增速新纪录。

这可不是 MSC 第一次布局印度码头，早前它就通过 TiL 拿下蒙德拉、钦奈、杜蒂戈林多处码头股权，这次入股算是把南亚核心转运枢纽牢牢攥在手里。

放眼整个行业，各大班轮都在扎堆加码印度港口。达飞在蒙德拉、那瓦舍瓦运营自有码头，赫伯罗特也控股当地码头企业，再加印度本土巨型瓦德万港持续招商，南亚港口资源争夺战已经白热化。对外贸、货代来说，后续印度航线舱位、中转时效大概率会出现新变化，可以多跟进后续落地动态。

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