MSC开通奥克兰至东南亚的航线

　　这一宣布标志着奥克兰与东南亚的业务有了重大提升。在贸易繁荣导致船舶空间收缩的同时，它还为港口提供了额外的航运能力。

　　“我们很高兴欢迎MSC的服务，因为东南亚是一个重要的、不断增长的市场，”奥克兰港口海事总监布莱恩·布兰德斯(Bryan Brandes)说。“我们也很高兴航运业通过增加越来越多的运力，继续承认奥克兰在世界贸易中的作用。”

　　该港口表示，这项新服务在几个方面具有重要意义，因为这是奥克兰今年推出的第四项首次呼叫服务，它表明集装箱航运公司在奥克兰的重要性，并为奥克兰蓬勃发展的进口业务提供了更多机会。

　　继达飞CMA CGM、美臣和万海航空今年在奥克兰率先推出圣淘沙航线之后，MSC又推出了新的圣淘沙航线。第一站是船只从亚洲出发后在美国的第一站。大多数美国进口货物——通常时间敏感——在第一停靠港卸货。

　　根据港口的数据，2021年进口占奥克兰集装箱装载量的55%。传统上，奥克兰报告的进出口比例是五五开。该港口表示，这一变化反映了奥克兰不断增长的首次呼叫业务。港口方面解释说，为了满足美国消费者对海外产品不断增长的需求，航空公司推出了新的服务。

　　港口表示，新的圣淘沙服务将受到出口商和进口商的欢迎。双方的货主都面临着为货物寻找舱位的挑战。这一危机延误了运输，并推动了前所未有的高运费。该港口称，MSC的大型船只能够装载超过10,000个20英尺的集装箱，应该能降低压力。

　　该港口表示，新的MSC服务还将带来另一个好处:缓解拥堵。货主可以使用圣淘沙的服务，避免通过南加州的港口运送货物。港务局解释说，每天有60多艘船停泊在洛杉矶和长滩港口外等待泊位。那些船上的货物最多要搁浅两周。该港口表示，通过使用圣淘沙港的服务，进口商可以绕过南加州的瓶颈。