港口拥堵！OOG存储费率调增

由于入境集装箱量继续飙升，美国西海岸集装箱港口的货物和船只延误情况越来越严重。

DHL的供应链风险平台Resilience360强调，在美国西海岸，从洛杉矶到西雅图的货运设施“由于COVID-19造成的持续劳动力短缺，将继续面临高吞吐量”。

据报道，最近几天，长滩港船舶停泊时间平均增加到6-8天，而洛杉矶国际机场(LAX)一些进口货物的回收时间则为1-2天。

货运代理指出，洛杉矶港的情况“仍然非常不稳定”，并补充说，“船只时间表的完整性完全关闭，这导致一旦进口货物从船只上卸下，船只就会聚集在一起，船只操作的窗口也变小了”。

劳合社(Lloyd’s List)本周报告称，跨太平洋集装箱船数量激增，导致洛杉矶和长滩11月的集装箱吞吐量出现两位数增长，但这造成了北上航线船只的延误，并导致奥克兰港的吞吐量数据下降。

1月1日起调整马尼拉港口的OOG存储费率

菲律宾港口管理局（PPA）已为马尼拉南港，马尼拉国际集装箱码头（MICT）和八打雁港口的超标集装箱规定了仓储费。根据12月15日的PPA第13-2020号行政命令（AO），该费率将从2021年1月1日开始实施，并将在一年后的2022年1月1日提高。

菲律宾港口管理局对马尼拉南港、马尼拉国际集装箱码头和八打雁港口的OOG特种柜收取仓储费，费率将于2021年1月1日开始实施，并于一年后提高

从1月1日起，对于20英尺长的进口OOG集装箱，在五天的免费存储期（FSP）之后，其存储费用将从926.60比索升至1,443.90比索，对于40英尺的的OOG，从1,925.20升至P2,887.80比索。

对于出口OOG集装箱，在四天的免费存储期（FSP）之后，对于20英尺长的OOG集装箱，仓储费将在120.30升至P360.90比索，对于40英尺长的OOG集装箱从240.60升至至721.80比索。

赫伯罗特：设备短缺致欧洲港口运输受影响

7日，赫伯罗特官网发布公告，由于持续的不可预见的运营挑战，目前仍面临设备极度紧张的局面，影响到赫伯罗特在德国、奥地利、瑞士、匈牙利和捷克共和国的集装箱仓库。赫伯罗特支持所有已确认的出口预订，但在个别情况下可能会取消预订，并尽力避免此类情况发生。预计未来几周局势仍将极其紧张。

赫伯罗特鼓励通过网络方式进行40`HC的预订，因为只有这样才能全面了解设备和舱位的可用性，并为客户提供最佳的解决方案。

此前马士基表示：“亚洲的形势很紧张。由于我们有大量积压的集装箱待运输，我们已将对12月最后几周短期货物的预订降至最低，而且有几条航线也将停止接收货物。”ONE也认为目前市场的不确定性，公司不再能够接受从其他集装箱公司转移过来的货物。ONE表示：“我们不能接受从其他航运公司转移过来的新货物，但我们基本上可以满足现有客户的需求，而无需大幅取消订单。”