亚洲“集装箱荒”将导致欧洲“米荒”？

 

 

　　一位新加坡贸易商表示，从缅甸到欧洲的运费已从10月份约800-1000美元/TEU涨至目前的4000-4500美元/TEU。最近几周，缅甸到欧洲的运费已上涨了两倍。

 

　　不仅是缅甸，亚欧航线涉及的所有亚洲大米产地都受到影响。由于欧洲几乎完全依赖集装箱运输来满足其籼稻进口需求，缺箱已成为供应商的一大难题。一家意大利大型磨坊对此表示焦虑：“我们需要来自亚洲的大米。”

 

　　由于很多意大利农民改种粳稻品种，特别是圆米，导致今年意大利籼稻产量（占欧盟总产量的50%）的减少，进而加剧欧洲籼稻的短缺。根据Ente Nazionale Risi的数据，2020年，意大利Long B（籼稻）种植面积同比减少19%，且其在收获季还受到冰雹和洪水等自然灾害的影响。

 

　　有买家表示，事态发展“令人担忧”，预计欧洲大陆将出现籼稻的“巨大短缺”。另一位买家则表示短期内需要向意大利寻求供应。有消息人士透露，一些买家最近几天已锁定明年3月和4月交货的意大利大米订单。

 

　　截至12月11日的一周，由于公共假期，意大利市场表现平静，普氏能源资讯（S&P Global Platts）对印度5%碎白米的估价保持不变，出厂价为590欧元/吨。不过，市场人士普遍预计，稻米市场在截至12月18日的一周内将持续上行，而欧洲市场的需求可能会导致价格在圣诞节和新年假期前持续上涨。

     （数据来源：中国远洋海运e刊）